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3：全省 各地大、小货物，运输等业务。象州镇小货车拉货货车长途拉货<省市县+天天发车象州镇周二晚些时候，停牌多日的海博股份发布公告称，经证监会并购重组审核委员会审核，海博股份资产置换及发行股份购资产并募集配套资金暨关联交易事项获得通过。这也意味着历时一年多的海博股份重大资产重组取得了关键性进展。本土国资国企光明集团的整合大戏又走出了重要的一步。农房集团借海博股份完成上市之后，公司旗下待盘活的万亩土储成为整合后上市 重要的硬资产。据记者了解，本次重组完成后，海博股份将拥有物流、地产两大业务板块。
象州镇小货车拉货货车长途拉货<省市县+天天发车无人配送车是智慧物流在末端配送环节的体现，也和 近年来对现代物流行业发展提出的降低流通成本、提升效率等要求相呼应。
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尽管无人配送车较于快递员人力配送存在明显优势，但目前尚未进入规模化落地阶段。较高的成本和政策限制成为主要制约因素。
春节期间也是生鲜商品的销旺季。近期， 电商冷库货到人拣选系统在武汉亚一生鲜仓投用，该设备打破了自动化设备无法应用到冷库环境的制约，通过先进技术，让员工不再需要到-18℃的环境中作业，而是在5℃的独立空间内，等待商品像回转寿司一样被直接输送过来，极大改善了生鲜仓工作人员在冷库中的操作环境，拣货效率也提升3倍以上。此外，京东物流也表示，春节期间包括211 达、京准达、极速达等在内的配送全家桶服务体系，将带领用户进入按需配送时代。
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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（020 递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
消费者省却海淘麻烦但购不便利为国内消费者带来众多物美价廉、 保证和正规清关的进口产品，是跨境电商 为人熟知的优势。循合法途径进口、个人合理自用小额(1元以下)跨境贸易商品，只需计征1%的行邮税(5元税额以下免征)，比一般贸易动辄4%的税率低，意味着消费者的购成本减少。同时，广百、苏宁、天猫等直营的跨境进口商品，跨境电商取代了中间商的环节，节省了渠道成本；打通物流环节的链企业直接运输，也省却了消费者自己海淘的麻烦。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
转型过程中进行了多种创新事实上，要把铁路物流大强，关键是要抓住铁路货运核心业务，提高运输速度和中转效率，衔接好线上线下业务，真正实现以消费者为核心的C驱动B商业模式。铁路在向现代物流企业转型的过程中，进行了多种创新。纵观国内的集装箱运输市场，近些年来，铁路、公路和水路一直在上演着三国演义般的大戏。在新的市场争夺战中，沈阳铁路局果断抛弃了商场如战场的零和式思维，将营口港 实力的公路物流企业辽宁红运物流（集团）有限公司和的海运企业中海集装箱运输股份有限公司请到了谈判桌前。我们注意到，4月29日新宁物流还收到深交所下发的年

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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

象州镇小货车拉货货车长途拉货<省市县+天天发车实行居住证专项加分政策。对市居住证持证人在新片区工作并居住的，可予以专项加分，即每满1年积2分，满3年后始计入总积分，分值为2分。拓宽技能人才引进通道。在 职业资格和技能等级认定范围内，聚焦新片区重点产业布局，制定技能人才引进目录。对该目录以外的紧缺技能岗位核心业务骨干，探索经新片区行业代表性企业自主评定和推荐后，纳入引进范围。对获得中华技能大奖、 技术能手称号、特殊津贴、世界技能大赛奖项等的人员，以及获得省部级高技能人才表彰资助的人员，可不受该目录限制，直接引进落户。

而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运