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作为电机行业的“新人”,无刷电机是实至名归的后起之秀,以狂浪之势涌入,工业控制,消费电子和汽车电子等高精度控制行业,“无刷“是不是未来电机行业的发展趋势?本文以案例的形式扒一扒无刷电机那些事。近年来,无刷电机在,工业控制,消费电子和汽车电子等高精度控制行业广泛应用,无刷电机性能的好坏很大程度上取决于电机驱动器,研发阶段,工程师如何借助示波器快速、便捷、真实的对驱动器信号进行分析?本文主要介绍ZDS4Plus数椐挖掘型示波器对电机驱动器的典型测试及案例分析。
宽带射频微波放大器是射频硬件电路中不可缺少器件,放大器的性能参数如增益、1dB压缩点、3dB交调等常规参数被工程师所熟知,随着技术的发展,放大器1dB压缩点越来越高,如1dB压缩点放大器达到3dBm,那测试放大器压缩点就需要更宽的频段和更高的输入激励功率。中电仪器研制的1465系列微波信号发生器((H6选件)可对放大器增益、1dB压缩点进行准确参数测试。系列微波信号发生器(1W大功率选件)大功率输出(典型值1W),从1MHz~2GHz具有优异的功率准确度和.1dB功率分辨率。
于是常见到各个工位之间插线板拖来拉去,不但可能导致电路过载而跳闸,而且安全隐患不容小觑。作为目前惟一的 性电源标准,802.3af可以同时支持电力需求各不相同的以太网设备。除了常见的无线AP,乐器商Gibson在2003年联合3Com公司发了款支持PoE的数字电吉他,甚至还有一家网络设备商PowerDsine别出心裁地生产了一款PoE剃须。其次,方便了在没有电源插座的地方设备及新的应用。
前段离合器油压测试:将OD关关闭,变速手柄挂入3挡,发动机约在2500r/min运转,其油值应为830-900kPa;将变速手柄置入倒挡,发动机约在2 kPa,发动机在1000r/min下运转时,其值应为1500kPa。④终端离合器油压测试:将变速器OD关接通,手柄推入4挡,发动机转速约在250 Pa;将OD关关闭,手柄置于3挡,发动机约在25 a。
PerformanceTest即特定场景(SISO/MIMO)下的吞吐量测试5G的到来,为OTA测试带来了新挑战5G时代,系统频段更高,此外基站MassiveMIMO技术的应用,使得传统的传导复杂程度大大提高,除了手机,基站端也不得不进行OTA测试。5GOTA测试面临着一系列的新挑战5GOTA测量需支持两个频段:FR1—6GHz以下频段以及FR2—毫米波频段。基站端引入的MassiveMIMO技术要求其至少支持8X8阵列天线,阵列波束的直接远场测试对暗室尺寸要求很大。
更进一步,研发人员需设计热源和热管散热器的布设和接触。借助红外热像仪,研发人员发现热源和散热器可借助热管,实现热量的隔离传输,这让产品的设计可更加灵活。上图解说:热源功率3W;左图:热源和传统散热片直接接触,散热片温度呈现明显的热梯度分布;右图:热源通过热管将热量隔离传到给散热片,可以发现热管等温传输热量,散热片温度分布均匀;散热片远端温度较近端高.5℃,是因为散热片加热周围空气,热空气上升聚研发人员可进一步优化热管数量、大小、位置、分布等设计。降低焦虑和拥堵哈勒默梅尔市 近决定15台的FLIRTrafiOne热成像行人检测器,这些检测器可以检测行人存在信息,确认行人按钮的绿灯请求。如果热成像行人检测器检测到行人离,没有人等待过街,那么就会取消行人绿灯信号。“行人时常冒险闯红灯,”哈勒默梅尔市交通信号控制负责人GabySteenhoven说。“我们经常看到这种情况。行人按下按钮,环顾四周然后迅速穿过马路,不管行人绿灯时间是否已经启用。
研究小组设计了一个由四台RGB摄像机和四台红外热像仪组成的系统,这些摄像机的布置方式使拍摄图像能够重叠,以生成3D热图像和3D地理数据。再使用标准软件对这些数据进行分析和评估。为了创建该系统,研究小组选择了四台FLIRA65sc红外热像仪以及选自另一家商的四台紧凑型RGB摄像机,这些摄像机都能生成约5百万像素的图像。Kaubitzsch研究小组使用FLIRA65sc红外热像仪,“由于其良好的64512像素热成像分辨率、3Hz的帧频、以太网端口以及16x443mm的紧凑型尺寸”。