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LIST操作可以使电源按照测试者编辑的序列自动输出。可以通过编辑LIST操作的每一个单步的值及时间来产生各种输出变化的波形,测试者可以实现的参数设置包括设定电压始值、电压结束值、电压变化斜率、设定限流值、持续时间等。在顺序操作编辑完成后,当接收到一个触发信号后,电源将始运行,直到顺序操作完成。那么测试工程师使用全天科技直流可编程电源在始实验之前,可以按照如下思路将目标波形进行,然后将数据分别填入电源LIST编辑文件内就可以了,操作明了简单快速。
在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别,经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路,更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。一台BELTRO-VERT2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象,估计问题不在这一块,可能出在过流信号这一部位,将其电路传感器拆掉后上电,显示一切正常,故认为传感器已坏,找一新品换上后带负载实验一切正常。
为了避免模具被粘附与高温冲压工件上,每次冲压后需用石墨对模具进行润滑。而此过程处于高温高湿环境中,既可由专门机构操作,又可由工业机器人完成。如由后者进行,可以大幅提升系统安全性于效率。但需好机器人的维护工作,提升其抗热、抗辐射的能力。控折弯机集成工业机器人折弯集成应用可分为两种主要方式,一是工业机器人与金属成形机床中的各类设备形成板材柔性线,包括真空吸盘抓手、台、板料传输线、工业机器人行走轴与激光设备或数控转台冲床等;二是工业机器人以折弯机为中心,配置真空吸盘,磁力分张上料架、台、下料台、翻转架形成折弯单元。
在高速发生的爆胎事故往往是致命。而胎压监测能间接减少爆胎的几率。此外胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时,会增大与地面的摩擦,增加油耗并加快轮胎的磨损。标准制定的实验表明,与基准胎压相比,胎压降低10%,消耗量约增加1%;胎压增加10%,消耗量约降低0.7%;在GB9743规定的低气压状态下,轮胎寿命相对标准气压缩短约30%~50%。所以,研究高性能、高可靠性的汽车胎压监测系统有着十分重要的现实意义。
中性盐雾试验(NSS试验)目前应用领域 广的一种加速腐蚀试验方法。一般情况下,它采用5%的氯化钠盐水溶液,溶液PH值调在中性范围(6.5~7.2)作为喷雾用的溶液。试验温度均取35,要求盐雾的沉降率在1~3ml/80cm2.h之间,沉降量一般都是1~2ml/80cm2.h之间。盐雾试验(AASS试验)是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%氯化钠溶液中加入一些冰,使溶液的PH值降为3左右,溶液变成酸性, 形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。
在地铁的环境控制系统里,我们使用了室内温湿度传感器、管道温湿度传感器以及CO2浓度传感器。我们可以在车站的站厅和站台区等公共区域内以及重要的设备房内设置室内温湿度传感器,以监测车站实时的温度及湿度。这些参数可以帮助运营人员对车站各系统工况进行合理的调整,以保持车站公共区域始终处于较为舒适的环境、确保设备房一直处于合适的温度之下。室内温湿度传感器一般装在车站站厅、站台以及设备房的墙面上或顶上。与此同时,我们可以在车站的新风室和回风室管道温湿度传感器,以监测室外新风和车站内的温度以及湿度。
系统总体结构在目前的观测网络系统中,全部采用的是直流输电系统。直流输电系统相对于交流供电系统主要有线路造价低、调节速度快等优点。在直流输电系统中又分为恒压供电和恒流供电两种方式。对于观测网络,部分系统采用恒压供电,但其供电系统复杂,设置有大量的控制装置和复杂庞大的电源变控系统,并且存在故障隔离难度大、不适合远距离供电、变换器复杂等缺点,没有得到广泛的应用。相对于恒压供电方式,恒流供电具有故障自动隔离、安全可靠、供电距离远、可带负载多、转换电路简单、需高压转换电路等优点,本课题采用串联恒流供电方式。